特斯拉公司股價今年下跌了一半，原因是擔心首席執行官埃隆馬斯克將這家電動汽車製造商視為“自動取款機”，正如一位特斯拉牛市最近所說。
對需求降溫的擔憂，尤其是在中國，給特斯拉 TSLA 帶來了另一層擔憂，新的一年為 -4.72%。 大多數投資者懷疑特斯拉董事會是否會約束馬斯克，因為許多人認為董事會成員與他關係密切，不太可能獨立行事。
然而，華爾街的一些人將特斯拉似乎無法擺脫的兩年低點視為買入一家前景光明的公司的機會。
CFRA 的加勒特尼爾森 (Garrett Nelson) 表示：“最近，該股在投資者情緒方面一直無法突破。” “人們越來越認識到，埃隆馬斯克越早擔任 Twitter 董事長並任命某人接管日常運營，特斯拉投資者的境況就會越好。”
本週，特斯拉牛市丹艾夫斯直截了當地稱馬斯克持續參與推特是一場“噩夢”，並將特斯拉視為馬斯克的自動取款機。
這位億萬富翁於 10 月以 440 億美元的價格收購了這家社交媒體公司，並迅速做出了數十項有爭議且看似隨意的決定，包括裁員數千人。
中國需求、生產成為焦點
特斯拉否認了有關中國生產放緩的報導。 然而，分析師表示，近期中國和美國的降價都表明存在需求問題。
有經濟放緩的威脅，這是特斯拉無法控制的，但也有人擔心特斯拉將面臨更多的電動汽車競爭，無論是來自初創公司 Rivian Automotive Inc. RIVN，-6.22% 還是傳統汽車通用汽車公司 GM，-3.91% 和福特汽車公司 F，-6.98% 等製造商，因為其狹窄而昂貴的產品線多年來一直沒有更新。
如果有任何安慰的話，特斯拉似乎對電動汽車製造商的品牌認知度有堅定的把握。 SurveyMonkey 的製造商 Momentive 最近的一項調查發現，在了解電動汽車的美國成年人中，特斯拉的知名度最高。
董事會行動、股票回購的可能性更高
代理諮詢公司 ISS 美國研究主管 Marc Goldstein 表示，董事會需要確保首席執行官和其他高級管理人員能夠完成他們獲得報酬的工作。
“為多家公司的首席執行官服務肯定會引起人們的關注，”戈德斯坦籠統地說。
Goldstein 說，即使高管有時間扮演這兩個角色，董事會和高管也永遠不知道什麼時候會出現更深層次的危機，突然需要時間開會和 CEO 的全神貫注。
除了在 Twitter 擔任“首席推特”和在特斯拉擔任“技術專家”外，馬斯克還掌管著 SpaceX 等公司和企業。
“當然，有些人精力充沛，需要的睡眠更少，但可能不足以彌補完全獨立的工作，”Goldstein 說。 他說，如果業務完全不同，那就更難了。
特斯拉董事會成員也可能會關注在 Twitter 工作的特斯拉員工。 他說，這樣做可能有充分的商業理由，員工可能會自願花時間，但董事會可能希望檢查並確保特斯拉的資源用於造福特斯拉，或者至少不干擾特斯拉的業務。
換句話說，投資者希望確保 CEO 和董事會成員“有足夠的時間投入公司”，並且董事會正在確保 CEO 充分關注公司，代理顧問 Brianna Castro 表示劉易斯美國研究高級主管。
卡斯特羅說，如果董事會成員和首席執行官之間有很多個人聯繫，董事會成員可能更難向首席執行官傳達任何疑慮。
如果公司股票上漲，股東不太可能“振作起來”。 卡斯特羅表示，就特斯拉而言，既然股價下跌，股東激進主義可能會增加，並在明年的股東大會上支持股東提案。
最近幾天，特斯拉投資者的一些不滿情緒浮出水面，導致馬斯克在推特上表示，從長遠來看，他“將確保”他的 Twitter 收購將使特斯拉股東受益。
特斯拉預計今年年底股價將下跌約 55%，而標準普爾 500 指數的跌幅約為 18%。 標準普爾，-1.11%
2023 年可能會有很多令人興奮的事情。CFRA 的尼爾森表示，特斯拉的同比盈利增長很可能在 2023 年成為該行業“最強之一”，增幅約為 40%。 他說，這主要歸功於奧斯汀和柏林工廠的持續增產。
此外，拋售增加了股票回購公告的可能性，可能在 50 億至 100 億美元之間。 其在美國的汽車銷售受到聯邦電動汽車信貸的“推動”，某些版本的 Model 3 和 Model Y 將從 1 月 1 日起符合條件。
